JLM Intake Diesel Extreme Clean - sada na chemickú dekarbonizáciu motora

Čistí sanie, spaľovacie komory, sacie ventily, vstrekovače paliva a turbo. Čistí motory aj bez turba.

JLM extrémny čistič sania je unikátny a veľmi účinný produkt, ktorý čistí a dekarbonuje dôkladne a precízne. Tento produkt je jedinečný, pretože je omoho účinnejší ako aditíva pridávané do nádrže.

Princíp čistenie
Cez sací trakt je do motora aplikovaná chémia, ktorá postupne rozkladá karbón na jemné čiastočky, ktoré sa výfukom dostanú von z motora. Z tlakovej nádoby je do sania pred škrtiacov klapkou presna dávkovaná dvojzložková chémia. Celý proces čistenia trvá do 2 hodín, bez nutnosti rozoberania motora.

Balenie obsahuje

Dvojzložková chémia 375 ml + 500 ml 1x (na jedno čistenie)

Čo je to karbón v motore?
Neefektívnym spaľovaním paliva vzniká karbón, ktorým sa motor zanáša. Karbón je čierny uhlíkový povlak, ktorý sa usadzuje na komponentoch motora, ako sú steny spaľovacej komory, ventily, EGR, turbo a ďalšie.

Ako sa prejavuje zanesenie motorových častí karbónom?

v extrémnom prípade to môže viesť k poškodeniu motora

Čo je dekarbonizácia motora?
Čistenie vnútra motora, odkarbónovanie, alebo najčastejšie používaný výraz dekarbonizácia, je odstránenie uhlíkového nánosu z vnútorných komponentov motora. Najkritickejšie a najviac znečistené bývajú nasledujúce komponenty: EGR ventil, systém nasávania vzduchu, turbo, ventily, sedlá ventilov, spaľovacia komora, piesty.

Ako funguje dekarboničná chémia JLM Extreme clean?
Vďaka dlhšiemu času pôsobenia aditíva (cca 90 min pri volnobežných otáčkach), ktoré sa dávkuje do sacieho traktu, dochádza k rozpúšťaniu karbónu na kal a jemné častice. Prúdenie vzduchu v saní zabezpečí dostatočný rozptyl čistiaceho aditíva. Súvisí to s difúznym efektom vďaka difúznemu disku, ktorý je súčasťou balenia. Celá dekarbonizácia motora prebieha pri prevádzkovej teplote motora a pri voľnobežných otáčkach.

V porovnaní s inými produktami dostupnými na trhu, ktoré pracujú s jednou chémiou na čistenie, je JLM čistenie oveľa dôkladnešie, pretože je dvojstupňové - používa dve chémie STEP1 a STEP2. Čistenie prebieha s dvoma samostatnými procesmi a to čistenie a preplach. Ukazuje sa to ako najefektívnejší a najúčinnejší proces dekarbonizácie a čistenia. Zároveň tento proces zabezpečí to, že celý systém vydrží dlhšie čistý, pretože bol dôkladne a efektívne detoxikovaný.


Fotka endoskopickou kamerou EGR ventilu pred a po čistení dvojstupňovou chemickou dekarbonizáciou.

Výhoda v porovnaní s vodíkovou HHO dekarbonizáciou Aditíva a zložky v čistiacej a preplachovej kvapaline sú odolné vysokým teplotám, preto niesu spálené počas spaľovacieho cyklu vo valcoch a aj po spálení čistia ďalej EGR, turbo, výfuk. V prípade vodíkového čistenia HHO sa po spaľovacom procese mení vodík na vodnú paru, ktorá už nemá čistiaci efekt. Preto je chemické čistenie efektívnejšie a účinnejšie čistí turbo, výfukový systém a celý systém recyklácie výfukových plynov - EGR.

Vďaka dekarbonizácii pomocou prípravku JLM Extreme Cleaner je obnovené prúdenie vzduchu v saní, ktorý motor potrebuje na dosiahnutie daného výkonu.A toto nieje len teoretický predpoklad, ale reálne odskúšané čistenie a dekarbonovanie cez sanie pomocou JLM prípravku, po ktorom dekarbonované autá mali rovnaký výkon ako keď boli úplne nové.

Spôsob aplikácie a čistenie