Motorové oleje a kvapaliny

Motorový olej taktiež zabraňuje vnútornej korózií motora. 

Motor automobilu dostáva najviac zabrať počas prevádzky a potrebuje, aby bol vždy riadne premazaný, lebo bez toho by sa nenávratne poškodil, čo je veľmi finančne náročné. Prevencia a zodpovedná starostlivosť s údržbou sú v tomto prípade zanedbateľnou investíciou, oproti prípadným problémom, kvôli nedostatočnému premazaniu motora.

V ponuke u nás nájdete motorové oleje rôznych výrobcov, viskóznych tried a noriem. 

Druhy motorových olejov ktoré poznáme

Motorové oleje rozlišujeme podľa spôsobu výroby na:

• minerálne motorové oleje — minerálne oleje sú vyrobené priamo z ropy, kedy sa pomocou chemických procesov odstraňujú nežiaduce zložky. Používajú sa hlavne pre staršie typy motorov. Sú pomalšie než syntetické a negatívne sa podpisujú hlavne na výkon a spotrebu vozidla.
• syntetické motorové oleje — syntetické oleje sú vyrobené syntézou, teda chemickým zlučovaním molekúl uhľovodíka. Syntetické oleje majú lepšie chemické i mechanické vlastnosti a sú tekutejšie než minerálne oleje. Pozitíva majú hlavne pre nižšiu spotrebu, vyšší výkon či lepší studený štart.
• polo syntetické motorové oleje — polo syntetické oleje obsahujú minimálne tridsať percent syntetického oleja, zostatok tvorí minerálny olej. Sú vhodné hlavne pre staršie vozidlá s vyšším nájazdom kilometrov.

Motorové oleje podľa typu motora, pre ktorý sú určené:

• pre diesel — klasifikácia API označená písmenom C
• pre benzín — klasifikácia API a označujú sa písmenom S
• univerzálne — vhodné aj pre benzínové aj dieselové motory označené napr. API SJ/CF

Motorové oleje podľa jeho viskozity

Poznáme šesť zimných tried oleja a päť letných tried oleja.

Označenie zimných tried pre motorové oleje:

• 0W
• 5W
• 10W
• 15W
• 20W 
• 25W

Označenie letných tried pre motorové oleje:

• 20
• 30
• 40
• 50 
• 60

Môžeme sa stretnúť, ale aj s označením SAE30. Je to motorový olej určený do chladných oblastí a u nás sa takmer nevyskytuje. 

Prvé písmeno ako W (winter teda zima) označuje zimnú triedu a sú, teda vhodnejšie pre chladné počasie a nízke teploty. Čím je uvedené číslo pri označení W nižšie, tým je olej vhodnejší do nižšej teploty. 

Letná trieda určuje správanie sa oleja pri vysokých teplotách. Čím je číslo vyššie, tým lepšia je jeho odolnosť voči teplotným extrémom. 

Pokiaľ je na oleji označená aj letná, aj zimná trieda, ide o viacstupňový olej, teda multigrádový (celoročný). 

Multigrádové oleje sú v dnešnej dobe najpoužívanejšie. 

Platí však pravidlo, že sa nemá používať olej redší, než odporúča výrobca motora. Tieto údaje si viete skontrolovať na našej infolinke, prípadne v servisnej knižke vozidla.

Ako sa opotrebuje motorový olej

Na životnosť oleja majú najväčší vplyv tieto faktory:

• počet najazdených kilometrov, 
• dĺžka trasy, 
• štýl jazdy 
• druh paliva. 

Časom totiž hlavne v dieselových motoroch dochádza k zaneseniu motora sadzami a zníženie účinnosti pridaných aditív. 

Vo všeobecnosti sa olej opotrebováva niekedy aj o tridsať percent viac v mestských vozidlách stojacich v kolónach ako vo vozidlách jazdiacich dlhé trasy napr. diaľnice.

Výmena motorového oleja, ideálne intervaly pre výmenu oleja a tipy pre maximálnu životnosť

Interval výmeny motorového oleja sa pohybuje v rozmedzí desať až pätnásť tisíc najazdených kilometrov.

Samozrejme pri zvýšenej záťaži motora je to o čosi menej, okolo šesť až osem tisíc kilometrov. 

Výrobcovia dnes už ponúkajú aj oleje označené ako longlife s výdržou okolo päťdesiat tisíc kilometrov. Určite neodporúčame s výmenou čakať až tak dlho. 

Olej meníme aspoň raz za rok aj keď nejazdíte predpísaný počet kilometrov, pretože mazivo stráca životnosť, aj v stojacom vozidle a ovplyvňuje ho striedanie teplôt či vlhkosti. 

Takisto kontrolujeme stav oleja pomocou olejovej mierky vždy po najazdení približne tisíc kilometrov. 

Výmena oleja — postup ako vybrať z motora starý olej

1. Zohriatie motora pred výmenou
2. Odšrobovanie olejovej skrutky
3. Vypustenie starého oleja
4. Naliate nového oleja

1.Zohriatie motora pred výmenou

Aby bol olej maximálne tekutý a dostali sme ho z motora, čo najľahšie a v čo najväčšom možnom množstve, je dôležité mať motor pred výmenou zohriaty na prevádzkovú teplotu. 

2.Odšrobovanie olejovej skrutky

Vozidlo dáme na zdvihák, alebo nad montážnu jamu a opatrne odkrútime šrób na spodku olejovej vane.

3.Vypustenie starého oleja

Použitý olej odchytávame do pripravenej olejovej vane alebo do nádoby na zber použitého oleja. 

Pri výmene oleja sa snažíme dostať z motora, čo najviac starého oleja - tým predídeme znečisteniu nového oleja. 

Po vypustení oleja automaticky vymeníme aj tesnenie vypúšťacej skrutky. 

4.Naliatie nového oleja

Pred naliatím nového oleja si vždy zistíme potrebné množstvo, teda koľko oleja predpisuje výrobca. Tento údaj nájdeme v servisnej knižke, prípadne sa môžeme informovať na infolinke  

Samozrejme nezabudneme vymeniť zároveň aj olejový filter, a to hneď po vypustení oleja. 

Na prvý raz nalejeme do motora o pol litra oleja menej a následne sledujeme jeho hladinu a postupne dolievame do požadovaného množstva. Je to zvyčajne na olejovej mierke medzi hodnotami označenými ako max a min.