Infolinka 24/7
Výroba zaostáva a ceny stúpajú. Ako nedostatok chipov ovplyvnil automobilový priemysel?
Témou číslo jeden je aktuálne takzvaná „chipová kríza“, ktorá sa dotýka takmer každého moderného zariadenia
Od počiatočného prepuknutia pandémie vírusu Covid-19, kedy sa na celom svete zatvárali fabriky a zakazoval import či export z jednotlivých krajín, znášame nepriaznivé následky ešte dnes. Množstvo ľudí prišlo o svoju celoživotnú prácu, podnikatelia o firmy a komplikácie neobišli ani obrovské nadnárodné spoločnosti. Témou číslo jeden je aktuálne takzvaná „chipová kríza“, ktorá sa dotýka takmer každého moderného zariadenia okolo nás. Nemá však vplyv len na počítače, mobilné telefóny alebo televízory. Ich akútny nedostatok na trhu zasiahol z najväčšej časti automobilový priemysel a výrazný výpadok týchto komponentov výrazne pociťujeme aj u nás. Čo to pre bežného spotrebiteľa znamená?
Okrem všadeprítomnej pandémie sa na nedostatku chipov podpísali aj dlhoročné problémy v krajinách s ich najväčším vývozom. Rovnako veľký vplyv m neustále zvyšujúci sa dopyt kvôli rozmachu spomínanej spotrebnej elektroniky a fabriky, ktoré by mohli celosvetový problém
vyriešiť nepribúdajú. Napríklad jedna z najväčších fabrík na Taiwane rozosielala do celého sveta desaťtisíce polovodičov denne a dnes je ich distribúcia nižšia až o takmer 40%. To znamená len jedno: s výškou dopytu rastie aj cena. Nie len cena samotných chipov, ale najmä cena konečného výrobku, ktorú zaplatí spotrebiteľ. Cena nových vozidiel sa v poslednom období zvýšila v priemere o 7 až 13% a to ešte nehovoríme o čakacej dobe, ktorá zapríčinila obrovský pokles predaja takmer každej známej automobilke. Kedysi prišiel zákazník za predajcom a ten mal plné parkovisko rôznych modelov áut, v rôznych farbách, konfiguráciách a stupňoch výbavy. Dnes je už všetkému úplne inak. Na svoje vysnívané auto môžete kvôli vzniknutej situácii čakať aj niekoľko rokov a to najmä v prípade, ak ho chcete mať vo vyššej výbave. Viac elektronických pomocníkov, rovná sa viac chipov potrebných k ich fungovaniu.
A čo teda to obrovské množstvo vozidiel na parkoviskách priľahlých k automobilkám? Je ich naozaj dostatok a všetko je to len nástrojom pre umelé zvyšovanie predajných cien? Nie. Kapacity týchto parkovísk sa postupne zapĺňajú nedokončenými autami, ktoré mohli byť už dávno u svojich nových majiteľov. Napríklad česká automobilka Škoda hlási aktuálne priebežne 30 000 – 50 000 nedokončených vozidiel na sklade. Veľmi podobná je situácia aj u nás, nakoľko zopár krát došlo až na úplné prerušenie výroby. Situáciu môže vyriešiť jedine zvýšenie výroby chipov, kvôli ktorým už niektoré krajiny stavajú nové fabriky. Podľa mnohých ide teda len o krátkodobú a jednoducho riešiteľnú situáciu, ktorá by mohla byť v priebehu budúceho roka zažehnaná.
